Downswing Plane

A part le single plane style DeChambeau où on monte et on descend dans le meme plan sinon on n’a pas interêt a le faire si on veut donner plus de vitesse à la tete de club . Actuellement, c’est le nouveau Downswing cf post qui s’impose , on couche le club a la descente comme Sergio et on tourne fortement avec le bas du corps comme dans le One plane :
Belle video de Zach Allen:

Dans la video du swing de Reed, il me semble évident que si la courbe au downswing est a l'intérieur de celle du backswing, c'est grâce à l'armement des poignets en haut du backswing qui fait redescendre la tête de club, plus qu'à cause d'une petite flexion des genoux. A l'impact, la tête du club revient au niveau du départ du backswing car on désarme les poignets au dernier moment pour profiter de la double accélération "downswing + désarmement".

Comme toujours, il y a du bon dans cette video de Allen. Nous avions déjà pas mal discuté du fait que si le club est dans le plan, les mains décrivent un arc dans le plan et restent au dessus d'un arc de cercle sur le sol. Ma reformulation de son message: le club ferait mieux d'être proche du plan dans le DS mais on peut le ressentir par les aspects "rotation" du swing.

PS: TGM avait les concepts de "Arc of Approach" et "Angle of Approach"

PS2: Zack semble être tombé dans la mode "Dalquist - Como - etc..." pour l'action des hanches dans le DS...

Fait depuis peu, me forcer à ressentir le poids de la tête de club et avoir l'impression de pause et descente de cette tête avant le retour, donne un driving bien plus consistant.

Christophe a écrit:Fait depuis peu, me forcer à ressentir le poids de la tête de club et avoir l'impression de pause et descente de cette tête avant le retour, donne un driving bien plus consistant.

La transition une phase clé , cruciale dans la séquence du swing . Elle permet de "laisser tomber" les bras et les mains vers le bas et à l'intérieur de la ligne de jeu, mais aussi de garder les poignets en flexion ( concave ) au début du DS afin de générer une accélération progressive qui atteindra son maximum à l'impact