Top 10 drivers

Ce pro s'est fait la spécialité de tester le materiel . Je pense que son classement est objectif :

https://youtu.be/nXT47q7Fwc8

on dit beaucoup de bien des drivers Titleist récemment, alors que dans le passé c'était injouab...

Christophe a écrit:on dit beaucoup de bien des drivers Titleist récemment, alors que dans le passé c'était injouab...

Le 915 coûte une blinde.

Oui. Pareil que pour les proviouanes. L'excellence se paie (et la publicité aussi, spécial hommage à Bubble)

je pense que ces classements ne veulent rien dire, un bon driver c est un driver adapté au joueur. Soit on fait un fitting soit on essaye les drivers des copains jusqu'à une révélation ! ça a été mon cas, j avais un R11 en regular, j'envoyais des missiles, mais un jour j essaye le titleist 910 D2, shaft diamana 72G stiff, ça a changé ma vie de golfeur, j'envoie des mines mais surtout je n arrose plus comme avant ! jamais j aurais cru qu un changement de matos pouvait avoir autant d influence.

C'est ce même Pro qui essayait les nouveaux Ben Hogan et qui en disait du grand bien, il disait que la sensation était tellement extraordinaire qu'il ne pouvait pas l'expliquer, sans même s'apercevoir que les clubs de la série n'étaient pas montés avec le même shaft...Cela ne fait pas très sérieux

Rea, je joue un 913 D3 depuis l'été dernier. J'ai testé le 915 avec mon shaft monté dessus (on peut utiliser le même shaft sur les 910-913 et 915) et honnêtement le 915 n'apporte pas grand chose par rapport à la génération précédente. Au launch monitor il n'y a pas de différence significative en ce qui me concerne.

Sur ebay ou golfbidder vous pouvez trouver de supers occases Titleist si vous voulez compléter votre collection de drivers et le 913 est une vraie bombe super facile à jouer.

Nodeurs a écrit:Rea, je joue un 913 D3 depuis l'été dernier. J'ai testé le 915 avec mon shaft monté dessus (on peut utiliser le même shaft sur les 910-913 et 915) et honnêtement le 915 n'apporte pas grand chose par rapport à la génération précédente. Au launch monitor il n'y a pas de différence significative en ce qui me concerne.

Sur ebay ou golfbidder vous pouvez trouver de supers occases Titleist si vous voulez compléter votre collection de drivers et le 913 est une vraie bombe super facile à jouer.

Merci pour l'info car la différence de prix est énorme.

Nodeurs a écrit:Rea, je joue un 913 D3 depuis l'été dernier. J'ai testé le 915 avec mon shaft monté dessus (on peut utiliser le même shaft sur les 910-913 et 915) et honnêtement le 915 n'apporte pas grand chose par rapport à la génération précédente. Au launch monitor il n'y a pas de différence significative en ce qui me concerne.

Sur ebay ou golfbidder vous pouvez trouver de supers occases Titleist si vous voulez compléter votre collection de drivers et le 913 est une vraie bombe super facile à jouer.

C'est curieux, car beaucoup d'utilisateurs du 910 ou 913 trouvent le 915 plus réactif.
Un copain pro va d'ailleurs changer son 913 contre un 915. Et un ancien joueur de l'Alps, clubmaker de son état vient de remiser son driver KZG pour le remplacer par un 915 pour aller passer les cartes du circuit français.

Je vois plus de réactions que décrit kokoro que celles de Nodeurs autour de mes connaissances golfiques... et pourtant je déteste le marketing qui veut nous refaire acheter tous nos clubs tous les deux ans !

Autour de moi (plutôt des 1eres séries, pas de pro...), c'est plutôt en faveur du 913 sur la base de : l’écart réel ou ressenti ne justifie pas de mettre autant d'argent pour avoir la dernière génération. Après le couple shaft tête fait toute la différence. Avec le shaft standard, je m'en sors un peu mieux avec la nouvelle génération, mais dés que je monte mon shaft il n'y a pas photo c'est quasi la même chose.

On peut parler de l'avis de Brandt Snedeker ?

Un bon drive c'est d'abord un swing en place. si vous parlez de Pro, de Alps tour de 1ère série on pourra trouver un tas d'arguments qui font préférer les uns par rapport aux autres.
A mon niveau, quand je vois mon Driver actuel, les jours où je suis en swing je ne le changerais pour rien au monde (ça fait des I et c'est long)....les jours où je n'y suis pas, ben c'est pas le driver qui est devenu moins bon.

Finalement Birdy tu as fait quoi pour tes clubs, tu rejoues ton ancienne série ou tu as cassé la tirelire ?

(toujours pas de nouvelles de ta voiture ? )

damien a écrit:On peut parler de l'avis de Brandt Snedeker ?

Que dit-il du drive ce gros naze au putting ?

damien a écrit:On peut parler de l'avis de Brandt Snedeker ?

Oui, quel est son avis ?

kokoro a écrit:

damien a écrit:On peut parler de l'avis de Brandt Snedeker ?

Oui, quel est son avis ?

Il a un driver Burner SuperFast de Taylormade qui date de 2010 et qui lui a coûté 20 dollars.... Il n'y a pas de petites économies.
Mais son nouveau coach c'est Butch Harmon, ce qui compte c'est le swing .

20$ je suis assez sceptique rien que son shaft coûte bien plus que 20$

Il faut toujours se méfier des articles qui essaient de faire croire à de beaux mirages pour étayer une thèse.

Le sac de Brandt Snedekers à Peeble Beach en 2013
DRIVER: TaylorMade Burner Superfast, 8.5 °Fujikura Motore VC 7.2 X shaft
BOIS: Tour Edge Exotics CB4, 13°, Fujikura Motore Speeder 8.1 X shaft
HYBRIDE: PING Anser, 20°, UST 100 X shaft
FERS: Bridgestone Golf J40 Cavity Back, 4-P, SteelFiber i95 Constant Weight S-Flex shafts
WEDGES: Bridgestone Golf J40 (black), 52 - 56 , True Temper GS 95 shafts
LOB WEDGE: Titleist Vokey TVD K grind wide sole prototype, 60 True Temper DG S400 shaft
PUTTER: Odyssey White Hot XG Rossie, 34"
BALLE: Bridgestone B330

Et à Peeble Beach en 2015 :

Driver: TaylorMade Burner SuperFast (9.5°)
Shaft: Fujikura Motore Speeder 661 Tour Spec X-Flex

Bois 3 : Ping G25 (15 °)
Shaft: Aldila Tour Green

Hybride: Ping Anser (17 °)
Shaft: Aldila Tour Blue 85H TX-Flex

Fers: Bridgestone J40 Cavity Back (4-PW)
Shafts: Aerotech SteelFiber i95 S-Flex

Wedges: Bridgestone J15 (52, bent to 51 et 56, bent to 55 °), Titleist Vokey TVD Prototype (60-6 K Grind Wide Sole)
Shafts: True Temper GS 95 (52, 56), True Temper Dynamic Gold S400 Tour Issue (60)

Putter: Odyssey White Hot XG Rossie
Length: 34 inches

Balles: Bridgestone B330

Quelques changements :
Loft et shaft du driver, bois 3, shaft de l'hybride.
.

Harmon est encore plus cher qu'un 915... mais tu auras peut être des résultats plus durables avec l'un qu'avec l'autre.