DRIVER 10.5 DEGRES OU 12. 5 DEGRES ?

j'ai fait un fitting trackman pour le driver TM sim Max D

Le "fitteur " TAYLOR MADE me conseille une ouverture de 12 degrés réglé en standard ( il semble contre le réglage des ouvertures ) et préconise le réglage standard .
j'ai actuellement un M6 de 10.5 degrés que je viens de passer en version " higher "( soit 11. 5 degrés ) . Effectivement avec ce réglage , il semble plus tolérant mais un peu point performant car plus de spin même en prenant la balle a la remontée .
Je veux changer mon M6 pour un SIM max D , mais je m'interroge sur le chois de l'ouverture 10.5 ou 12 ?

Si je choisis un 10.5 degrés et que je modifie le réglage je peux passer en 11 .5 degrés les jours ou je suis moins dans la balle .

Vous avez un avis sur la question ?
Ps : pensez vous qu'une ouverture de 12 degrés facilite la prise de balle a a la remontée ou c'est pareil qu'avec un 10.5 degres ?

12 degrés c’est ce que devrait prendre la plupart des amateurs. Un driver qu’on peut ouvrir à 11,5 c’est une bonne option .

Attention tout de même car un driver réglable en loft modifié également le ( hook-face ou l'inverse selon si on augmente le loft ou l'inverse )..

jmtiger3 a écrit:Attention tout de même car un driver réglable en loft modifié également le ( hook-face ou l'inverse selon si on augmente le loft ou l'inverse )..

J'ai une forte tendance au push , donc logiquement le " D " devrait me favoriser plus de roule et de longueur .

J'ai tapé des balles pendant 30 minutes , le " fitteur de TM était très pro et très sympa mais ce n'est pas évident de tester un club en 1/2 heure

petrus a écrit:j'ai fait un fitting trackman pour le driver TM sim Max D

Le "fitteur " TAYLOR MADE me conseille une ouverture de 12 degrés réglé en standard ( il semble contre le réglage des ouvertures ) et préconise le réglage standard .
j'ai actuellement un M6 de 10.5 degrés que je viens de passer en version " higher "( soit 11. 5 degrés ) . Effectivement avec ce réglage , il semble plus tolérant mais un peu point performant car plus de spin même en prenant la balle a la remontée .
Je veux changer mon M6 pour un SIM max D , mais je m'interroge sur le chois de l'ouverture 10.5 ou 12 ?

Si je choisis un 10.5 degrés et que je modifie le réglage je peux passer en 11 .5 degrés les jours ou je suis moins dans la balle .

Vous avez un avis sur la question ?
Ps : pensez vous qu'une ouverture de 12 degrés facilite la prise de balle a a la remontée ou c'est pareil qu'avec un 10.5 degres ?

Pour le choix du loft , tout dépendant de la vitesse et surtout de l'angle d'attaque et le launch angle ( AoA) . Pour nous amateurs de clubs , le plus souvent le club arrive avec un attack angle négatif de -1.5 à 2.5° environ . Partant du postulat de base qu'un launch angle de 17 ° est idéalement à trouver, cela nécessite avec ce type attack angle négatif , un loft dynamique de 22.5° à l'impact pour obtenir suffisamment de carry . Du coup , un loft de 12 à 14 ° me semble le plus adapté . Ou alors , faut apprendre à obtenir un angle d'attaque positif , comme le fond les proettes du LPGA.

Je ne vois pas pourquoi un loft de Driver de 12 degrés favoriserait un angle d'attaque plus remontant ? Effet psychologique ?

Faut aussi voir le point de flexion du shaft, et puis également la position du centre de gravité de la tête ( plus ou moins haut et plus ou moins en arrière de la face ), car cela modifie le loft dynamique et l'angle de décollage de la balle ..

jmtiger3 a écrit:Je ne vois pas pourquoi un loft de Driver de 12 degrés favoriserait un angle d'attaque plus remontant ? Effet psychologique ?

Pas un angle d’attaque mais un angle de départ de balle pour optimiser la distance (selon la  vitesse de club/balle)

BlackMamba a écrit:

jmtiger3 a écrit:Je ne vois pas pourquoi un loft de Driver de 12 degrés favoriserait un angle d'attaque plus remontant ? Effet psychologique ?

Pas un angle d’attaque mais un angle de départ de balle pour optimiser la distance (selon la  vitesse de club/balle)

l'angle de départ correspond a un démarrage lent en longeant le sol sur 80 cm dans la ligne ou légèrement intérieur ? low and slow comme disent les anglais puis la sensation d'envoyer la tete de club vers le ciel a l'impact contrairement aux fers qui doivent être pris a la descente ?

Pardon, ptet pas clair : l’angle de décollage vertical de la balle à l’impact. Framboisine l’expliquait : balistiquement pour une certaine vitesse de balle correspond un angle de décollage optimum (en jonglant avec le spin aussi) pour atteindre la distance max. Donc selon l’angle d’attaque, le loft du driver peut varier pour atteindre cet angle optimum.

Chiffres un peu vieux mais selon les 12 mythes de Tom Wishon :
(Attention à la note : chiffres pour un angle d’attaque de zéro)

Ça serait bien d'avoir le même tableau, mais avec l'hypothèse d'un angle d'attaque descendant de 2 à 4 degrés..