Fitting fers

J'ai fait deux fittings en plein air à 3 semaines d'intervalle et les résultats des shafts qui m'ont été proposés sont vraiment très différents :

Lors de la première séance à vaucresson, mon ressenti était que je n'aimais pas les shafts trop lourds (120g c'était déja trop ) qu'il m'avait fait essayer au début et en plus j'en touchais pas une. La conclusion du fitteur était que ma vitesse étant assez élevée, il fallait un torque faible. D'un autre coté que les stiffs plus lourds ne marchaient pas bien car ca me faisait arracher beaucoup trop et etre toujours en surrégime. Au final parmi ses shafts celui marchait le mieux et que je sentais bien : belles trajectoires tendues et sans dispersion c'était le kbs Tour régular (110g torque 2) sur des AP2. Il n'avait par contre pas de R+ à me faire essayer R+ (115g torque 1.9).

Le deuxième fitting (au national) au bout des 5 premières balles le fitteur m'a dit qu'il fallait partir sur du stiff vu ma vitesse (90 au fer6) car je perdrai en precision si je restais sur du régular. Au final on a essayé plusieurs shafts et celui qui sortait du lot était le NS 1150 (116g torque 1.7) sur des mp54.
Mes sensations étaient bonnes et les trajectoires plutot bien sans que j'ai besoin d'être en sur régime.


Du coup je suis un peu perplexe car les résultats sont vraiment différents.

Je sais en tout cas que
Dans les deux cas les shafts trop lourds ne marchaient pas et trop légers non plus. Visiblement la fourchette est entre 110-115g
Dans les deux cas les chiffres étaient bons et les sensations plutot bonnes.
A priori les têtes AP2 sont un peu plus lourdes que les mp54 donc est ce que c'est la combinaison qui joue ?


Qu'en penses tu Alex et qu'en pensez vous . Ext ce que je fais un 3e fitting ?

et quel est l'effet du torque au passage, merci

Si j'ai bien compris c'est la mesure de la torsion du shaft. Il faut que la torsion corresponde à la vitesse

Apparemment, tu n'as pas posté dans la bonne rubrique, qui devrait être celle d'Alexandre!

D'après ce que je vois le kbs Tour et le NS1050 ont des profils assez semblables mais le NS1150 devrait être plus rigide en butt (sous le grip) donc ça ne devrait pas être les mêmes sensations [j'ai cru retenir que cette partie du shaft concerne la transition mais je peux me tromper].

Tu sais le poids d'un club dépend de son équilibre.

Et puis conduire que tu dois prendre du stiff pour du 90 mph au fer 6 est bien le signe que tu es tombé sur le fitteur lambda!

Va voir un pro du fitting par un commercial du fitting!

J'en ai fait un de fitting, il a duré 5h juste pour les fers.

Et j'ai a peu près la même vitesse que la tienne. mais stiff dans une marque sera regularly dans une autre.
Et il n'y a pas que ça qui est important. La vitesse de transition de ton swing (backswing downswing) modifie la flexion du shaft au niveau du grip, ta vitesse generale modifie la flexion du shaft au centre et la qualité d'impact modifie la flexion du shaft au niveau de la tête de club dont le poids varie aussi.

Donc va voir un pro et tu en sauras plus ;0)

Le fitting commercial c'est tellement approximatif que tu ne peux pas avoir de repères précis qui te donneront confiance!

Oups saleté de téléphone...
Mdr

miii a écrit:qu'en pensez vous . Ext ce que je fais un 3e fitting  ?

Je ne vois pas en l'état comment tu éviterais un troisième avis....parce que franchement ce qui t'a été dit ne me paraît pas très pro !

D'accord avec chichtaballe pour un avis PRO ( fitteur + LJ )

Le poids du shaft et de la tête influe sur la rigidité (en dynamique).

en plus des sensations de préférences personnelles et du type de trajectoire que tu préfères (y compris hauteur), il faut voir quelle force au sens physique (et aussi si tu l'appliques progressivement ou plus "brutalement") tu imposes à ton club (shaft et tête) au moment de la transition (entre BS et DS) et idem au niveau du désarmement des poignets (plus ou moins tardif, plus ou moins fort et plus ou moins progressif).

plus les forces sont soudaines et élevées, et plus le club doit "résister" à ces contraintes, en étant rigide et avec peu de torque et point de flexion haut.

Merci, je comprends bien ces contraintes et visiblement avec le Tour regular je serai "obligé" d'etre plus cool pour avoir un meilleur rendement...
J'aimerais bien essayer un R+ ou le NS1150 sur le têtes AP2 qui me plaisent un peu plus je crois
Mais bon au final je crois que j'emmènerai LJ avec moi

miii a écrit:Merci, je comprends bien ces contraintes et visiblement avec le Tour regular je serai "obligé" d'etre plus cool pour avoir un meilleur rendement...
J'aimerais bien essayer un R+ ou le NS1150 sur le têtes AP2 qui me plaisent un peu plus je crois
Mais bon au final je crois que j'emmènerai LJ avec moi

C'est quoi un Tour régular ? Cest ce que j'ai sur mon bois 3 , est ce que c'est du firm ( entre le Stiff et le
regular )

Rea a écrit:

miii a écrit:Merci, je comprends bien ces contraintes et visiblement avec le Tour regular je serai "obligé" d'etre plus cool pour avoir un meilleur rendement...
J'aimerais bien essayer un R+ ou le NS1150 sur le têtes AP2 qui me plaisent un peu plus je crois
Mais bon au final je crois que j'emmènerai LJ avec moi

C'est quoi un Tour régular ? Cest ce que j'ai sur mon bois 3 , est ce que c'est du firm ( entre le Stiff et le
regular )

Je pense qu'il parle du KBS Tour regular essayé sur les AP2 (un des shafts standards pour cette gamme de fer)

Oui le KBS tour regular

Dites-moi c'est une impression ou Mii ne s'interesse qu'aux posts de Mii? ^^